不上牌照不用驾照管理空白 满街跑的微型电动汽车“伤不起”
来源:    发布时间: 2017-05-15 10:56   279 次浏览   大小:  16px  14px  12px
 微型电动汽车,是普通二轮、三轮电动车的升级版,更是被很多人称为传统机动车的环保榜样。因其价格优惠、快速上手,加之轻便小巧,一上市就备受青睐,并迅速成为女士上下班,以及不少中老年人接送学生的新型交通工具。

 微型电动汽车,是普通二轮、三轮电动车的升级版,更是被很多人称为传统机动车的环保榜样。因其价格优惠、快速上手,加之轻便小巧,一上市就备受青睐,并迅速成为女士上下班,以及不少中老年人接送学生的新型交通工具。

    近日,东方今报平漯新闻周刊记者在平顶山市街头进行了调查,有不少市民戏言:开这种微型电动车的,多是中老年人或女士,由于不用考驾照,也没人监管,所以街上跑的其实是一个个可怕的“小炸弹”。□东方今报记者 田园/文图

    【现象】微型电动汽车受青睐

    “我比较喜欢新奇的事物。近两年看街上很多女士开这种小巧的电动汽车,尤其是今年特别多。于是我今年1月份的时候也买了一辆。”4月2日上午,在平顶山市卫东区白银路与诚朴路交叉口,李女士刚把新买的微型电动汽车停好,就引来了几位行人的围观。
    这辆小巧的电动汽车由粉红色和白色拼接而成,两边车门上还印有Hello Kitty的图案,外观非常醒目可爱。车内空间也比较宽敞,能坐四个人。李女士说:“这车我平常就上下班和接送孩子用,一个星期充一次电。买的时候才1万多元,比机动汽车更经济,也更环保。”

    和李女士不谋而合的还有很多人。4月2日中午,记者又分别来到了五条路小学和平马路小学,看到了各式各样的微型电动汽车停在学校门口。“平常我上班忙,都是我父亲帮忙接送孩子。天好的时候骑自行车还行,但是冬冷夏热、刮风下雨的时候老人孩子在路上确实受罪。我就想着给父亲买个小电动汽车,里面能吹热风,而且还好学,一个前进挡一个后退挡,脚下一个油门一个刹车,练半个小时就能上路了。

    这车速度最多跑到60km/h,一般在市里他们只跑30km/h,比较安全。”说起自己当初选择买微型电动汽车的初衷,王先生一口气说出了多个优点:“使用过程中不会产生废气,与传统机动汽车相比根本不存在污染问题,并且没有噪声。保护环境、人人有责嘛,我觉得以后微型电动汽车会成为汽车的一个发展趋势,我周围很多同龄人都有买的打算。”

    王先生是2014年年末的时候买的这辆银白色四座微型电动汽车的。他给记者算了一笔账:微型电动汽车的价格是2.5万元,充一次电能跑一百二三十公里,充一次电要七八个小时,平均三天充一次电,算下来一个月的电费也就三四十元。家庭用的话电瓶能用两年,换一次电瓶五六千元。“如果说是机动汽车,那费用就高了。”王先生认为,对于普通的工薪阶级,微型电动汽车是最适合的,“既满足了我们的刚性需求,费用也能接受。”

    【调查】
    各式微型电动汽车迷人眼

    通过记者的街头观察,发现微型电动汽车的类型各式各样。座位数有两座、三座、四座、五座的,款式也有越野型的、欧版的,价格从1万元到6万元不等。那么微型电动汽车市场到底是怎样的呢?4月3日,记者走访了市内的几家销售点。

    在平顶山市中心开源路附近的一家电动车店店外摆放着多台微型电动汽车,看到记者在看车,营业员很热情地向记者介绍:“这是最新款的电动汽车,三万多元,车下端外围选用的是PPC材质,防撞。另外这款车比之前几款都有升级,车内冷暖空调。”随后,该营业员告诉记者,前几天这款车参加了当地的一个车展,一天就卖了6辆。

    而在新华路北段一家电动车店内销售的微型电动汽车更像是传统的机动汽车外形,其中一款最大载客量是5人,电机7.5KW,电池容量15KW·h,最高时速65km,最大续航里程180公里。

    购买这种微型电动汽车需要什么身份证明吗?几家销售点的负责人均表示:“不需要,交钱就可以了,然后上路就能体验驾乘的快感了。”

    “这种车结构简单,使用维修方便,经久耐用。与传统燃油汽车相比,它容易操纵,结构简单,运转传动部件相对较少,无需更换机油、油泵、消声装置等,也无需添加冷却水。不但买车便宜,后续的维护费用也少。”该电动车店的老板告诉记者,目前的微型电动汽车包括纯电动汽车、燃料电池车和混合动力汽车三类,其概念基本等同于新能源车。其中,纯电动汽车采用单一蓄电池作为动力源。“目前平顶山市内街上跑的大部分微型电动汽车都是用的铅酸电池,跟普通的二轮电瓶车一样。所以驾驶人不需要驾驶执照,车也不用上牌照,找个空地简单练练就能上路了,交警也不管,不用担心被贴条。”

    【担忧】希望微型电动汽车刚开始就走“正道”

    那么这看似方便、没人监管的微型电动汽车真的对驾驶者好吗?
    “微型电动汽车的好处确实不少,但是再多的好处也比不过‘安全’两个字。”市民吴女士认为,因为微型电动汽车好上手,所以它的驾驶者多是没有驾照的女士和老人,乘坐者也是抵御危险最弱的老人、孩子。如此一来,这种微型电动汽车在路上跑就跟个“小炸弹”似的,驾驶员水平不高,不懂或者不遵循交通规则,蹭着撞着别的车的可能性很大。“上周六,我在等信号灯的时候,就看见一个女士带着孩子开着微型电动汽车不遵守交通规则,最后和一辆越野车撞上了,好在速度都不快,没啥人员伤亡。”

    实际上也的确如此,4月2日至4月6日,记者在平顶山市区各主干道、学校门前、商场超市附近观察发现,微型电动汽车不遵守交通规则,逆行、闯红灯、违规超车、随意停车等现象不时可见。

    另外,不少生意头脑灵活的市民也看到了微型电动汽车成本低、小巧灵活的优点,在市中心做起了载客的生意。“这就跟‘黑出租’是一样的,出了意外谁负责?”市民张大爷认为,微型电动汽车现在还算是新鲜事物,没有相关的条文来规范约束也是正常的。但是如果开始就是一团乱麻,那以后要管理起来就难了。

    对此,微型电动汽车车主王先生也是一肚子委屈:“不是我不想上牌照,关键是上不了牌照。我也急着上牌照,上了牌照我就能买保险了,车在路上跑,给车买个保险总是好的。但是我问了很多家保险公司,没有牌照上不了保险。”

    【追问】
    微型电动汽车还上不了牌照

    随后,记者在网上查询发现,在全国范围内,能给微型电动汽车上牌的城市是极少的,而即便是能上牌的城市也不是所有类型的都能上牌。那么平顶山的微型电动汽车能够上牌照吗?记者就此事采访了平顶山市交警支队车管所所长牛秀彬。
    “目前国家还没有相关的规定微型电动汽车要上牌照,所以在平顶山都没有上牌照。微型电动汽车在平顶山跟普通的自行车、电动二轮车是一样的,管理目前是个空白。它到底是该属于机动车还是非机动车,是应该走机动车道还是非机动车道,平顶山的交警部门也没有办法界定。一旦路上出事故处理起来,交警套违法条款定则都不好定,很棘手。”牛所长表示,去年平顶山已经对电动自行车开始打钢印号进行管理了,至于微型电动汽车的管理,还要看国家的政策。

    随后记者又就微型电动汽车是否能够投保问题咨询了当地的两家保险公司,其中一家保险公司的负责人明确表示电动汽车上不了保险,而另外一家保险公司负责人则表示:“电动汽车属于公司开设的新险种,所有类型的电动汽车、电动自行车等都可以投保,无须牌照。一年的保费在五六百元,保费越高赔得越多。但目前只接受批量投保,散户办不成。”

    微型电动汽车缺乏监管

    混在机动车道中的微型电动汽车

    微型电动汽车现在很“火”
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